今回はアンチハイパーフラッシュ LEDウインカーの比較のため、市場にある144連のSMDウインカーと弊社のウインカーの2つについて見ていきます。
「アンチハイパーフラッシュCANBUSウインカーは、元の電球（21W）の電力を超えるように設計され、ハイパーフラッシュを防ぎながら電球を直接交換できるようになっています。そのため、明るさと温度は通常のLED電球よりも高くなります。したがって、後続の新バージョンでは、フロント部分をファンデザインに変更しました。
1.電球の上部にLEDのデザインがなく、眩しさを軽減させます。
2.冷却ファンのデザインを変更したことで放熱効率を向上させます。
次に市場にある144連のSMDウインカーと弊社のPA LEDウインカーについて、３つの違いポイントを紹介していきます。
純正のハロゲンランプは、通常半年で30%から50%明るさが低下します。使用時間にもよりますが、ライトが劣化すると当然ヘッドライトが見えにくくなります。この場合、目を凝らして路面状況を確認しなければならず、遠くを照らせないため、前方での事故に対する反応時間が短くなります。
- チップの違い
（左の写真- PAウインカー） この電球には3030 SMD LEDを使用しており、熱を放散させるために30連のLEDしか使用していません。私たちのテストによると、このデザインはより安定性と耐久性があるでしょう。
（右の写真- 144連のSMDウインカー） 144個のSMDチップはあまり優れたチップとは言えません。1つの電球に144連も配置される高密度の中、高出力のアンチフラッシュも提供しなければなりません。」
左:PAウインカー(3030 SMD) 右:144連のSMDウインカー(4014 SMD)
写真1
- ラッチの違い
今までに多くのお客様から「御社のPA電球はこれらの144連のSMD電球のようにランプハウジングに収まりますか？」と尋ねられることが多々ありました。
そして、なぜ多くの人がこのことを知りたがるのかを赤丸の部分に由来することに気づきました。それは144個のSMD電球のラッチの深さが十分でないため、電球が緩くなってしまうからです。また舗装の荒い道路で運転する際、電球がランプハウジングに落ちる可能性もあります。
写真2
- 電力 / 輝度の違い
（写真3） 144連のSMD電球は明るすぎるわけではありませんが、暗すぎるわけでもありません。ただし、電力(W)が不足しています。電力は約17Wです。電球が17Wで点灯し続ける場合、この場合はハイパーフラッシュを引き起こす可能性はありません。しかし、ウインカーが点灯すると、温度が上昇すると同時に電流が減少します。したがって、すぐに15W未満になり、光がハイパーフラッシュを起こすでしょう。
しかしこれがなぜ144連の4014 SMDが非常に密であっても正常に動作できるのかというと、電力が不足しているためです。
（写真4） 実際の電力: 23W 光の色: アンバー(琥珀色)>> 高輝度の環境でより目立つようになります。太陽の下でウインカーライトが点滅しているのが他の運転手に見えなくなるという心配もありません。
144連のSMDウインカー(4014 SMD)
写真3
PAウインカー(3030 SMD)
写真4
電力の違い
主な理由はチップです4014チップは高出力を処理できていません。したがって、一部の中国の工場はチップの数を増やして元の電力を得ようとします。しかし、電力が21Wの場合には簡単に壊れることがわかったため、電力を17Wに減らしました。少なくとも電球は焼き切れないでしょうが、消費者はすぐにハイパーフラッシュが発生することに気付くでしょう。
また、道路脇に駐車して長時間点滅させていると焼き切れたという運転手の経験もあります。
LEDチップが多いほど優れた製品であるとは限りません。弊社が電球を設計する際、異なるチップの数を持つすべてのチップをテストしました。最終的に、今回検証に使用した3030チップを30個使用すると、最も良い効果と安定性が得られることがわかりました。外観には金属材料の面積を広く使用して熱を放散させています。
まとめ
純正のハロゲンランプは、通常半年で30%から50%明るさが低下します。使用時間にもよりますが、ライトが劣化すると当然ヘッドライトが見えにくくなります。この場合、目を凝らして路面状況を確認しなければならず、遠くを照らせないため、前方での事故に対する反応時間が短くなります。
この記事が、少しでもあなたの商品購入や検討に役立てたら幸いです。あなたに合ったウインカーを選ぶことで、快適なだけでなく、より便利で安全な運転につながることを願っています。
当社ではウインカーや車のライトの他にキャンプ用ライトなども取り扱っております、よろしければご覧ください。
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